Descrizione dell’episodio
Con Alessandro De Martino, AD di Continental Italia, seguiamo il cammino dell'auto verso l'elettrificazione. Fabrizio Faltoni, presidente e AD di Ford italia, ci illustra invece le caratteristiche della nuova Mustang Mach-E e le prospettive di mercato per il brand. I dati del mercato automotive a febbraio 2021 non sono stati di certo rassicuranti. L'Italia ha perso più del 12% e in Europa si è andati persino più giù.Eppure le elettrificate, sebbene rappresentino ancora una quota minoritaria, continuano a crescere esponenzialmente, attestandosi a circa il +140%.È questa, quindi, la nuova direzione di marcia dell'auto, come sostenuto anche da Alessandro De Martino, AD di Continental Italia, azienda che mira a diventare punto di riferimento per le tecnologie legate alla connettività e alla sostenibilità.Ma qual è il punto? Perché le elettriche non hanno fatto ancora l'accelerata definitiva? Secondo De Martino i due principali problemi sono costituiti dal prezzo (spesso poco accessibile a causa del prezzo delle batterie) e dalla mancanza di un'infrastrutturazione capillare (poche colonnine vogliono dire maggiore insicurezza nella scelta di un veicolo elettrificato). È perciò necessario che le case costruttrici, le realtà di componentistica e le istituzioni lavorino in sinergia per favorire la massima diffusione ed efficienza di veicoli elettrici. Non si sottrae all'elettrificazione nemmeno Ford che irrompe nel mondo delle 100% elettriche con un modello iconico: la Mustang Mach-E. Con i suoi 350 CV, l'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5 secondi, la trazione posteriore e i suoi ben 600 km di autonomia, la sportiva promette di essere un'auto dalle grandi performance ma anche iperconnessa: Mustang Mach-E è infatti dotata della tecnologia Over-the-air che permette di controllare e ‘aggiornare' la vettura completamente da remoto, come fosse uno smartphone.Dopo il successo di Ford Puma, l'ibrida più venduta in Italia, e di Kuga, Ford - come
